台車式爐的炉膛是由爐體鋼結構、耐火材料砌築的爐體和爐門固定在钢结構上及使爐牆與臺车周边密封的密封机構組成。 1、磚體爐膛 炉體钢結構由型钢立柱和钢板焊接成一密閉的殼体，防止耐火材料砌體熱脹冷縮产生變形，保證砌體的氣密性。 砖体爐牆由爐膛的內側耐火砖、外側隔熱磚和隔熱耐火纖維板組成。 磚體炉頂由拱腳砖、楔形磚和直形磚砌成拱形。在拱形上鋪保溫材料。 臺车式爐烧嘴布置在两側炉牆的下部，其燒嘴砖下部与臺车上面標髙相近，使高溫氣通过台車面和墊鐵之間通道形成循環氣流。鋼坯加熱的台車式爐除爐牆下部安裝烧嘴外，在爐牆上部还安装配置总供熱量約20%左右的燒嘴，以補充下部供熱量的不足。为了防止火焰直接衝刷工件，避免過熱，上部燒嘴一般向上傾斜15°，下部燒嘴一般向下傾斜5°~10°或水平方向布置。 2、耐火纖維爐膛 耐火纖維炉膛與砌磚炉膛主要有以下幾點不同： 1)耐火纖維炉膛砌體比砌磚爐牆薄、輕、隔热性好。 2)耐火纖維爐頂無拱頂側推力，砌体無膨脹應力，因而爐体鋼结構可以輕型化。 3)由於耐火纖維砌體重量輕，爐牆可由型鋼託起，使炉墙懸空，臺車的底部通風散熱好。 4)利用纖維柔软而有弹性的特點和炉體结構的變化，有多種比砂封優越的密封機構。 3、台車及軌道 臺車式爐工件的進出爐是靠臺車在牽引機構拖動下，在轨道上行走實現的。 台車由耐火材料砌體、車架和行走機構組成。臺車上部耐火材料砌體能夠承受爐內高温和工件的載荷。车架在耐火材料砌體向下热傳導的影响下，要具有很好的強度和刚度，车架一般由型鋼焊接的横梁和縱梁组成，橫樑上铺鋼板和邊框，便于砌筑耐火材料。两侧安裝密封刀，在工作时和爐體形成密封。行走机構安裝在車架縱梁上，有滾柱带、車輪等形式，行走機構的形式和牽引機構密切相關。 臺車軌道根据臺車的行走机構形式而定。車轮式臺車使用單軌，滾柱帶式臺車使用雙軌。軌道長度包括爐內和爐外兩部分，軌道多選用重軌，軌道安裝在基礎的軌枕上。爐内軌枕是整段的，兩条钢軌安放在一條軌枕上，鋼軌与軌枕用板固定。炉外轨枕分成兩段，單獨支承一條钢轨，钢軌一般焊在轨枕上。 4、炉門 台車式炉的爐門比較高大，爐門和爐門邊框採用耐熱鑄铁件進行機械加工制造，形成平的密封面。爐門襯裏採用耐火纖维或轻质磚砌築，爐門关閉時，由壓緊機构平稳地将爐門推向密封面並壓緊。爐门开啓時將炉門推離密封面，用提升機將爐門提起。 5、煙道結構 砌磚台车式爐的煙道多設在两側炉墙的下部，多個支煙道汇集到爐子軌道下的主烟道形成排煙結構。 耐火纖维爐襯的臺車式爐的煙道位置不受砌體限制，可以採用下排烟结構，更多地採用爐後墙或侧墙以及爐頂的上排煙形式的煙道结構。 臺車式爐各個結構部位用到的耐火材料 1、臺車式加熱爐所需築炉材料種類： 1)高鋁砖；2)粘土磚；3)硅藻土砖或硅鈣板、耐火纖維隔熱板；4)高铝耐火浇注料；5)多晶莫來石纖维制品 2、臺车式热處理爐所需築爐材料種类： 1)粘土砖；2)硅藻土磚或硅鈣板、耐火纖維隔熱板；3)耐火澆注料；4)耐火纤維毯；5)耐火纤維模塊。

上贝氏体：　　上贝氏体是在贝氏体转变温度区的上部形成的，形貌各异，主要分为三种：　　1.无碳(化物)贝氏体2.粒状贝氏体3.羽毛状上贝氏体　　 　　上贝氏体组织形态示意图　　a.无碳贝氏体b.粒状贝氏体c，无碳贝氏体d.羽毛状上贝氏体　　 　　1)超低碳贝氏体：　　 　　超低碳贝氏体钢的贝氏体组织，OM　　超低碳贝氏体组织与板条状马氏体相似，从形貌上难以区分，需要TEM鉴别　　2)无碳(化物)贝氏

从事机械行业，无论是生产还是销售人员，技术人员更不用说，都需要接触不同的材料的硬度，有时硬度表示方法不一，需要我们来互相转换。但这些东西十有八九的人一时搞不定。今天金属加工小编汇编一下这个，希望能够给机械人带来些的帮助。也希望你能分享到朋友圈。　　不同种类压入硬度的换算，在实际应用中，我们获得硬度可能是通过几种不同的测试方法得来的，为了便于比较，需要对不同的硬度进行换算。金属加工微信，内容不错，值

本規定適用于指導熱處理車間對碳素结構鋼、合金結構钢、碳素工具鋼和一般合金工具钢的熱處理。　　1.熱處理的配爐　　熱處理配爐是保證熱处理質量的重要環節。配炉不當將對热處理質量产生很大的影響，必須特別重视。通常應考慮下面幾個因素：　　1)首先要考慮熱處理的類别。根據工件的化學成分选擇退火、正火、淬火、回火，以同类热处理配爐。不同類熱处理配爐时，則必須分析全部材料的整个熱處理的全过程，合理組织其操作順序